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司機頻繁卷入致命車禍 亞馬遜解除與美股今日行情指數三家快遞公司合約

時間:2019-10-15 20:07來源: 作者:admin 點擊: 190 次
劃重點: 調查顯示,亞馬遜三家快遞合作伙伴都曾有司機卷入致命車禍事件中,對公共安全造成威脅,為此亞馬遜宣布解除與這些公司的合約。亞馬遜此舉導致三家快遞公司在美國8個州的2000多名員工失業,這些公司也陷入瀕臨破產的狀態。在建立送貨網絡過程中,亞馬遜本身并沒有司機,而是選擇承包商雇傭司機為其送貨。亞

劃重點:

觀測表現,美股今日行情指數亞馬遜三家快遞相助搭檔都曾有司機卷入致命車禍變亂中,對民眾安詳造成威脅,為此亞馬遜公布翦滅與這些公司的合約。

亞馬遜此舉導致三家快遞公司在美國8個州的2000多名員工賦閑,這些公司也陷入瀕臨休業的狀況。

在成立送貨收集過程中,亞馬遜自己并沒有司機,而是挑選承包商雇傭司機為其送貨。亞馬遜此舉被指回避責任,美股今日行情最新恰是其對承包商施以重壓才導致司機處境艱苦,乃至卷入車禍中。

騰訊科技訊 10月12日動靜,據外媒報道,在消息聚合網站BuzzFeed News和專注于觀測權力濫用的非紅利消息機構ProPublica對亞馬遜送貨收集舉辦觀測,并發現其三家快遞相助搭檔的司機威脅民眾安詳,乃至曾致人衰亡后,美股今日行情k線走勢亞馬遜停止了與它們的條約,這將導致這些公司在美國8個州的2000多人賦閑,并也許符號著這家在線零售巨頭向全美遞送包裹的辦法發生了變化。

依照當局記錄表現,總部位于亞特蘭大的Inpax Shipping Solutions公司已告訴六個州的就業禁錮機構,該公司將從10月2日最先裁汰最少925名員工,并將在12月初之前遏制為亞馬遜提供的全體送貨處事。

另一家總部位于芝加哥的承包商Sheard-Loman Transport上月尾在一份法庭文件中暗示,美股指數行情其與亞馬遜沒有續簽條約。該公司稱此舉“完整出乎料想,令人很是憂慮”,并暗示這將導致其在三個州的約莫200名員工被開除。這家公司于9月30日遏制為亞馬遜遞送包裹。

第三家快遞公司是總部位于圣地亞哥的Letter Ride,該公司已經告訴加州和德克薩斯州相關機構,它將在12月初最先裁汰897名司機、調治員和其他員工。

在停止這些條約之前,BuzzFeed News和ProPublica對亞馬遜快速增加的送貨收集舉辦了觀測,美股三大股指最新指數重點在于亞馬遜對其不絕強大的自力送貨承包商步隊施加的重大財政和截至日期壓力怎樣也許導致工人受到凌虐,并威脅民眾安詳。這兩家消息機構記錄了與這三個承包商有關的每起衰亡變亂。

與司機有關車禍頻發

2016年12月,Inpax Shipping Solutions員工駕駛的送貨面包車撞逝世了84歲的芝加哥祖母特雷斯福拉·埃斯卡米拉(Telesfora Escamilla)。司機被控告犯有冒失殺人罪,但終極被判無罪。受害者家眷提起的民事訴訟稱,亞馬遜對Inpax Shipping Solutions及其司機施加了不恰當的壓力。該訴訟正在審理中,亞馬遜否定對此負有責任。

2018年6月,今日美股三大股指Sheard-Loman Transport公司的21歲司機特雷弗·海明威(Traivon Hemingway),在芝加哥一條高速公路上橫穿幾條車道時撞上了一輛拖沓機拖車罹難。

同月,61歲的法令秘書史黛西·海耶斯·庫里(Stacey Hayes Curry)在她事變的圣地亞哥寫字樓公園被一名遞送亞馬遜包裹的Letter Ride司機撞倒。司機認可犯有交通闖禍紕謬殺人罪。

庫里的兒子泰勒·海耶斯(Tyler Hayes)暗示,亞馬遜仍需采取更多方法來確保其配送體系的安詳。他在一封電子郵件中暗示:“我但愿亞馬遜在將這些‘末了一英里’遞送營業承包出去時,能優先思考工人和行人的安詳,但我還沒有看到其任何改善安詳的履行。亞馬遜好似只想躲在第三方承包商后頭,今日美股指數行情以此作為回避責任的一種辦法。”

亞馬遜在一份聲明中稱:“我們與種種遞送相助搭檔一路向亞馬遜客戶提供包裹,我們按期評估我們與相助搭檔之間的相干。我們已經中止了與上述那些公司的相助相干,司機們正在得到與其他內地遞送處事相助搭檔配合遞送亞馬遜包裹的機遇。”

亞馬遜在回避責任?

據BuzzFeed News和ProPublica報道,亞馬遜于2014年最先在美國成立送貨收集。亞馬遜沒有雇傭本身的司機,而是挑選了像Inpax Shipping Solutions、Sheard-Loman Transport和Letter Ride如許的承包商,并由后者仔細雇傭司機。盡量亞馬遜克制著送貨的無數方面,納斯達克指數乃至為司機提供每個轉彎的唆使,但它否定在工人被聚斂某職員在車禍中受傷時包袱全體責任,也不認可其施壓導致承包商陷入逆境。

這些快遞公司的司機凡是沒必要要有任何送貨履歷,在上路前只需接收幾天的培訓,偶然乃至駕駛著保護不善或者毀壞的面包車,且沒有符號表白他們只仔細遞送亞馬遜包裹。無數司機陳訴說,美國股市行情實時行情估計天天要送300多個包裹,如許的壓力促使無數人乃至吃不到午飯,并在瓶子里小便。有些公司已經步履維艱。法庭記錄表現,自2018年以來,最少有三家亞馬遜快遞承包商申請了休業掩護。

與此同時,遞送亞馬遜包裹的司機已經卷入了60多起嚴重的交通事情中,今天美股行情個中最少有10起造成了職員衰亡。聯邦記錄表現,美國勞工部發現無數承包商支出給司機的人為過低,可能存在其他聚斂工人的辦法。

亞馬遜凡是依靠像Inpax Shipping Solutions如許的老牌物流公司來交付無數包裹,后者擁有大型車隊和多個送貨站。但在已往的一年中,該公司已經轉向惟獨少數送貨站的小公司。凡是環境下,這些新公司的全體者在送貨或者作為企業主方面沒有太多履歷,有些人乃至必要依賴亞馬遜的貸款來開辦新公司。

在上月尾寫給康涅狄格州參議員理查德·布魯門塔爾(Richard Blumenthal)、馬薩諸塞州參議員伊麗莎白·沃倫(Elizabeth Warren)和俄亥俄州參議員謝羅德·布朗(Sherrod Brown)等三名美國參議員的信中,亞馬遜流露其與約莫800家快遞公司簽有條約,但謝絕了提供這些公司名稱的請求,稱這些信息“屬于企業機要”。

重壓讓承包商不堪重負

Sheard-Loman Transport從2017年最先為亞馬遜提供處事,直到近來才在伊利諾伊州、路易斯安那州和馬里蘭州運營。該公司的全體者是杰弗里·謝爾德(Jeffery Sheard)和理查德·洛曼(Richard Loman),后者也是一名房地產經紀人。

2018年12月,Sheard-Loman Transport和亞馬遜在司機提起的兩起聯邦訴訟中被列為配合被告,這些司機控告該公司支出給他們的人為過低,并正在尋求集團訴訟證實。在個中一路案件中,息爭會談正在舉辦中,但兩家被告都沒有給出回應。在另一路案件中,Sheard-Loman Transport沒有做出回應,亞馬遜也否定其對此負有責任,由于它不是原告的店主。

本年8月,Sheard-Loman Transport在伊利諾伊州北區聯邦地域遭到第三起雇傭訴訟。9月26日果真的案件文件表現,該公司稱亞馬謙謝絕續簽條約,但尚未對訴訟中的控告作出回應。此外,洛曼證明亞馬遜已經停止了條約,他說該公司不太也許繼承運營下去,由于這家電商巨頭是該公司的獨一客戶。

法庭記錄表現,創建于2015年的Letter Ride在已往20個月里最少被告狀了13次,緣故起因是卷入車禍或者對員工凌虐。庫里的家人與Letter Ride的保險公司告竣了息爭,但沒有提告狀訟。Letter Ride將一位記者關于亞馬遜決定停止條約的電話轉給了狀師,后者沒有答復尋求置評的電話。

Inpax Shipping Solutions的全體者倫納德·賴特(Leonard Wright)自20世紀90年月以來始終策劃著物流和航運范圍的多家公司。Inpax Shipping Solutions從2015年最先為亞馬遜遞送包裹,賴特暗示,這份條約為該公司帶來了70%的收入。但邇來,他的公司遭遇的財政壓力越來越大。在已往幾年里,Inpax Shipping Solutions一向被員工、貸款人乃至其禮聘的狀師事宜所告狀,全體人都聲稱沒有獲得應有的酬金。

俄亥俄州員工對Inpax Shipping Solutions提起的一告狀訟正在舉辦中,原告們聲稱本身的人為過低,他們的狀師克里斯托弗·維多(Christopher Wido)暗示,他正在思考將亞馬遜列為這告狀訟的連系店主。他在一封電子郵件中寫道:“毫無疑問,無論局勢成長怎樣,我們將繼承起勁找求索賠,直到我們的客戶和他們尋求代表的階級得到應得的酬金。”在一份法庭文件中,Inpax Shipping Solutions否定它沒有支出最低人為和加班費。

本月,Inpax Shipping Solutions關照佐治亞州、德克薩斯州、俄亥俄州、北卡羅來納州、佛羅里達州和伊利諾伊州的禁錮機構,它將遏制在這些州的亞馬遜送貨營業。

Inpax Shipping Solutions的一名司機暗示,這份聲明“帶來了許多哀痛”,由于“大大都員工都有家庭必要供養,有賬單必要支出。”但其它兩名司機暗示,無數被裁汰的員工已經在與其他亞馬遜送貨承包商舉辦從頭聘任的會談。北卡羅來納州的一名員工說,已經有新的承包商準備經受Inpax Shipping Solutions的營業。

亞馬遜有“前科”

這并不是亞馬遜第一次挑選在短時刻內閉幕與現有快遞公司之間的相助。2016年頭,該公司與佛羅里達州的VHU Logistics物流公司隔離相干,此前兩邊方才相助一年。VHU Logistics曾訴苦亞馬遜沒有準時支出用度,導致其沒法為司機發薪。這激發了聯邦勞工部的觀測,發現亞馬遜對近200起事變場合違規舉動負有責任。兩邊終極告竣了息爭。

本年春天,亞馬遜告訴總部位于加州的三家快遞承包商全體者,它將不再必要他們的處事,這導致875名司機賦閑。當全體者托馬斯·陳(Thomas Chen)提出訴苦時,他稱亞馬遜提出了40萬美元的抵償報價,其落后步到80萬美元。作為互換,他必要與亞馬遜簽定保密協定。

就在條約停止前幾周,托馬斯·陳方才購置了100多輛新面包車舉辦送貨處事。他謝絕了亞馬遜的發起,并將其告上法庭。法庭記錄表現,亞馬遜尚未對此案作出回應。(騰訊科技審校/金鹿)

(責任編輯:)
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